托福听力素材分享之纽约subway

托福听力想要学好就要积累足够多的背景素材，今天南京托福培训学校新航道就为同学们介绍一篇有关纽约地铁的背景素材，希望对同学们有所帮助。

说起纽约地下铁,大家对它的感觉是，“纽约地下铁怎么那么复杂啊！”，路线那么多，有 1、2、3、4、5、6、7、9、A、B、C、D、E、F、G、J、L、M、N、Q、R、S、Z等线，还有分快车（Express），慢车（Local），到了尖峰时间时（Rush Hours），有些站还不停....等。事实上从纽约地下铁于 1904 年通车时，就注定了它复杂的命运。

纵观纽约地下铁发展史，刚开始是私人企业获得纽约市政府的许可,自行建造，自行营运,但是因为多数人要求将这些私营系统收回公有，于是于 1940 年代 ,纽约市政府把这些地铁系统收回公营.在收回的前十年，纽约的政客们为了这个问题，展开了血腥的政治斗争。

目前纽约人简单地将纽约地下铁分成三大系统：

1. IRT (Interborough Rapid Transit)

2. IND (INDependent Subway)

3. BMT (Brooklyn Manhattan Transit)

IRT 由于规格上跟 IND 以及 BMT 不同(IRT 所容纳的车厢比较小)，所以无法与 IND 或 BMT 相连，而事实上 IND 与 BMT 早以相通，因此在路线上 IRT 是以数字表示， IND 与 BMT 系统是以英文大写字母表示。

三大系统中 IRT 是最早营运的系统,事实上在 IRT 于 1904 年通车前,在曼哈顿 (Manhattan)区,布禄仑(Brooklyn,布禄仑是老华侨讲的，也可叫布鲁克林)区，及皇后(Queens)区都有高架捷运系统，电车系统,美国职棒有一个队叫道奇队 (Dodgers)，就是因为在布鲁克林区，许多行人要躲避来往的电车所取的名字。IRT 要建地铁，认为这是未来的趋势，于是就向纽约市府申请盖地铁，经过多年的施工于 1904 年通车，这一条路线，从纽约市府开始往北走，到了中央车站（Grand Central），往西行，沿着 42 街到时代广场（Times Square），在向北沿着百老汇大道（Broadway） 走，过了 96 街后，一条线继续沿着 Broadway 走，令一条线穿过中央公园到布朗克斯区（The Bronx），以布朗克斯动物园为终站。在布朗克斯区是以高架行驶，在 1908 年时，这条线又向南延伸至 Brooklyn，以 Atlantic Avenue 为终点站。

这条路线非常大的特点就是：总共有四条轨道，两条作慢车，两条作快车。这就是以后盖纽约地铁的标准，这也是纽约地铁与其他地区地铁与众不同的地方。

IRT 后来想要扩充当时的路线，并且积极反对其他私营企业盖地铁,结果未如所愿，在 1910 年代,纽约市府通过一个计画叫 Dual Contracts。市府同意 IRT 及 BRT（Brooklyn Rapid Transit，也就是后来的 BMT）盖地铁。

托福听力信息量大，同学们想要将考试中的每一字每一句都听得清楚是很难的，这时就需要以上这些必要的技巧了。预祝大家考试成功！

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